Các bánh răng đi kèm thường được chứa trong hộp số hoặc một số thiết bị khác trong đó các bánh răng có thể được đổ đầy bằng chất bôi trơn lỏng. Bánh răng có một yêu cầu cao khác so với các ứng dụng bôi trơn khác. Trong các ứng dụng không phải bánh răng, các bề mặt chuyển động là chuyển động trượt hoặc lăn, trong khi các răng bánh răng chịu cả chuyển động lăn và trượt cùng một lúc. Ngoài việc bôi trơn các răng bánh răng, dầu bánh răng còn phải bảo vệ các ổ trục bên trong hộp. Hơn nữa, hộp số công nghiệp dự kiến sẽ hoạt động trong điều kiện nhiệt cao và tải nặng; và trong môi trường thường xuyên bị nhiễm bẩn, cặn bẩn của quá trình và nước. Nếu không được bảo vệ đầy đủ, các bánh răng và vòng bi sẽ bị mòn sớm. Bạn sẽ phải thay thế các bộ phận thường xuyên hơn, thay dầu thường xuyên hơn và tệ nhất là bạn sẽ phải trải qua thời gian ngừng hoạt động của thiết bị.
Một – Dầu bánh răng phải duy trì ổn định nhiệt và không bị oxy hóa ở nhiệt độ cao, do đó tránh tạo cặn hoặc vecni. Giữ cho dầu không bị oxy hóa sẽ kéo dài thời gian thay thế và xả. Theo nguyên tắc chung, cứ tăng thêm 18 độ F (10 độ C) trong nhiệt độ chất lỏng trên 140 ° F (60 ° C), quá trình oxy hóa sẽ làm giảm một nửa tuổi thọ của chất bôi trơn.
Hai – Nếu bạn có ứng dụng hộp số đi kèm được tải nặng hoặc chịu tải trọng sốc, bạn cần dầu hộp số có đặc tính chịu cực áp. Dầu bánh răng với phụ gia EP sẽ bảo vệ bề mặt bánh răng chống lại áp suất cực lớn.
Ba – Dầu bánh răng phải chống lại sự nhiễm bẩn xâm nhập vào hệ thống, đặc biệt là nước. Dầu phải có khả năng khử nhũ tương, cho phép dễ dàng loại bỏ nước khỏi hộp số.
Duolec® là công nghệ phụ gia chống mài mòn và áp suất cực cao, chất lỏng độc quyền của LE. Là kết quả của công nghệ mang tính cách mạng được thiết kế đặc biệt để sử dụng trong chất bôi trơn bánh răng LE, Duolec là một chất phụ gia hoạt hóa nhiệt mang lại các đặc tính hiệp đồng cho chất bôi trơn. Nếu bạn quan tâm đến thời gian dừng ít hơn và thay thế ít bộ phận hơn.
Đọc Câu chuyện thành công của khách hàng Duolec
Tìm hiểu cách một công ty giấy Connecticut có thể loại bỏ các lỗi ổ trục và giảm tiêu thụ năng lượng bằng cách sử dụng Dầu bánh răng đa năng Duolec (nay được gọi là Dầu bánh răng công nghiệp Duolec).
Dầu bánh răng công nghiệp Duolec® được pha chế đặc biệt để bôi trơn hộp số. Nó được biết đến với khả năng bám kim loại, hành động leo bánh ngoan cường. Xương sống của loại dầu bánh răng này là Duolec, phụ gia tác động kép độc quyền của LE, giúp giảm mài mòn và bảo vệ cực áp. Kết quả của công nghệ mang tính cách mạng được thiết kế đặc biệt để sử dụng trong chất bôi trơn bánh răng LE, Duolec làm tăng độ bền của màng dầu và được kích hoạt bằng nhiệt độ để cung cấp một lớp bảo vệ làm nhẵn bề mặt kim loại và giảm thiểu ảnh hưởng của bất kỳ sự tiếp xúc nào, do đó giảm ma sát và ngăn ngừa mài mòn bề mặt. Và, là một chất phụ gia lỏng, Duolec sẽ không được lọc ra khỏi chất bôi trơn.
Tính năng bôi trơn bánh răng đa năng Duolec
⦁ Chứa các thuộc tính EP để chống lại tải nặng
⦁ Ổn định nhiệt, chống lại quá trình oxy hóa và hình thành bùn
⦁ Dễ dàng tách khỏi nước
⦁ Duy trì độ bền và độ nhớt của màng
⦁ Vẫn dính, bám vào bánh răng
⦁ Không chứa chất rắn có thể được loại bỏ trong quá trình lọc
Duolec Syn Gear Lubricant (9808-9868)
Duolec® Syn Gear Lubricant được pha chế với 100% chất lỏng gốc tổng hợp để đảm bảo hiệu suất tuyệt vời ở nhiệt độ cao và thấp. Dầu gốc tổng hợp cũng cung cấp độ ổn định oxy hóa, góp phần kéo dài tuổi thọ của chất bôi trơn và giảm chi phí thay đổi chất bôi trơn tốn kém. Duolec Syn Gear Lubricant có thể chịu được tải trọng và ứng suất đáng kinh ngạc từ các ứng dụng nặng như các bộ phận bánh răng của máy nghiền bột. Nó cung cấp hoạt động không bị gián đoạn và tuổi thọ lâu dài cho các loại ứng dụng bánh răng đắt tiền này, bao gồm cả những ứng dụng tiếp xúc với nhiệt độ khắc nghiệt. Duolec Syn Gear Lubricant có tác dụng ngăn ngừa sự hình thành cặn trong các ứng dụng nhiệt độ cao và không bị hỏng theo thời gian. Chất bôi trơn cũng cung cấp đặc tính chảy ở nhiệt độ thấp đặc biệt, bảo vệ bánh răng trong những lần khởi động lạnh nhất.
Dầu bôi trơn bánh răng Duolec PAG (9705-9707)
LE’s Duolec® PAG Gear Lubricant là dầu bánh răng PAG được pha chế đặc biệt để chống ăn mòn, chống mài mòn và ổn định nhiệt. Chất bôi trơn polyalkylene glycol (PAG) là công thức tổng hợp được biết đến với chỉ số độ nhớt cao, đặc tính chịu cực áp (EP) và khả năng xử lý nhiệt độ khắc nghiệt. Duolec PAG Gear Lubricant là sự lựa chọn tuyệt vời để bôi trơn nhiều loại ổ trục và bánh răng – đặc biệt là bánh răng sâu – cũng như các thiết bị khác hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt.
Dầu bánh răng (R & O)
Dầu công nghiệp Multilec (6801-6807)
Multilec® Industrial Oil là một trong những loại dầu bánh răng công nghiệp linh hoạt nhất của LE và có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau như máy nén khí, nồi hơi đường khí, ổ trục, máy thổi, hệ thống tuần hoàn, cần trục, hộp số, thủy lực, tuabin công nghiệp và chân không máy bơm. Multilec là một công thức lâu dài, hạng nặng có sự pha trộn cân bằng giữa dầu gốc cao cấp và các chất phụ gia mạnh, bao gồm chất ức chế gỉ và oxy hóa và Monolec®, phụ gia giảm mài mòn độc quyền của LE. Dầu chất lượng tuabin không tạo bọt này cung cấp khả năng chống nhiệt, oxy hóa và độ ẩm vượt trội. Nó được thiết kế để kéo dài tuổi thọ thiết bị bằng cách chống lại tác động của nhiệt độ cao, nước, chất gây ô nhiễm và tải nặng.
Dầu công nghiệp tổng hợp Monolec (9032-9150 & 9220-9460)
Dầu công nghiệp Monolec® Syn là chất bôi trơn tổng hợp đa năng đáp ứng hoặc vượt quá các yêu cầu của hộp số, máy nén khí, bơm chân không, hệ thống thủy lực và ổ trục máy cán được sử dụng trong ngành dệt, nhựa, cao su và giấy. Nó được pha chế với dầu gốc tổng hợp 100% có độ nhớt cao và một gói phụ gia được phát triển đặc biệt cho các ứng dụng chạy ở nhiệt độ khắc nghiệt. Gói phụ gia cung cấp khả năng ổn định nhiệt vượt trội, chống gỉ và chống oxi hóa cũng như chống mài mòn khi áp suất và nhiệt độ tăng lên. Một chất khử bọt. Dầu gốc và công thức phụ gia phối hợp hoạt động để giảm mài mòn, kéo dài khoảng thời gian xả dầu, giảm tiêu thụ dầu và thực tế loại bỏ cặn bẩn và cặn bẩn, đồng thời mang lại khả năng tương thích tuyệt vời với các phớt.
Dầu nhớt bánh răng khoáng tinh khiết Almasol (401)
Một số nhà sản xuất hộp số chỉ định chất bôi trơn bánh răng dầu khoáng “nguyên chất” hoặc “chân thật”. Điều này có nghĩa là nó không được chứa các chất phụ gia EP có hoạt tính hóa học, mặc dù nó vẫn có thể chứa nhiều chất phụ gia khác rất được mong muốn. LE’s Almasol® Pure Mineral Gear Lubricant là một công thức cân bằng của dầu gốc VI cao, chất ức chế gỉ và oxy hóa, và các chất phụ gia khác – bao gồm Almasol®, phụ gia giảm mài mòn độc quyền của LE – cung cấp mức giảm mài mòn cao nhất có thể mà không cần sử dụng một tác nhân EP hoạt động hóa học.
Dầu bánh răng cấp thực phẩm
Dầu bánh răng trắng Quinplex H1 (4090-4250)
H1 Quinplex® White Gear Oil được NSF H1 đăng ký cho việc tiếp xúc ngẫu nhiên với thực phẩm. Chất bôi trơn cực kỳ tinh khiết, không màu, không mùi, không vị, không gây kích ứng này có thể được sử dụng một cách tự tin khi có thể xảy ra tiếp xúc hoặc nhuộm màu thực phẩm ngẫu nhiên. H1 Quinplex White Gear Lubricant được thiết kế để sử dụng trong các ứng dụng bánh răng chế biến thực phẩm chịu tải nặng – bao gồm bánh răng sâu – yêu cầu chất bôi trơn chống mài mòn, R & O có khả năng ngăn ngừa ăn mòn. Nó chứa sự pha trộn của khoáng chất và gốc tổng hợp để cung cấp khả năng bảo vệ vượt trội ở nhiều nhiệt độ hoạt động khác nhau. Để có độ bám dính kim loại tốt, nó cũng chứa các chất bám dính, bao gồm Quinplex®, phụ gia chống va đập độc quyền của LE góp phần tăng khả năng chống nước, bám dính và tăng cường độ ổn định cơ học.
H1 Quinplex Syn FG Gear OIL (4150-4460)
Được khuyên dùng cho nhiều loại hộp số và các ứng dụng quan trọng khác trong các cơ sở sản xuất thực phẩm và đồ uống, Dầu bánh răng H1 Quinplex® Syn FG (4150-4460)NSF H1 đã được đăng ký để chống tiếp xúc thực phẩm ngẫu nhiên và được pha chế để chịu được các điều kiện tải trọng khắc nghiệt và ngăn ngừa rỉ sét và ăn mòn. Dầu bánh răng H1 Quinplex Syn FG chứa 100% gốc tổng hợp để cung cấp khả năng bảo vệ vượt trội trong nhiệt độ cực cao và thấp. Nó cũng cung cấp khả năng tương thích con dấu tuyệt vời và chất lượng không tạo bọt tuyệt vời. Khả năng chống mài mòn của nó giúp phân biệt nó với nhiều loại dầu trắng khác trên thị trường. Để đảm bảo độ bám dính tốt của kim loại, nó có chứa một hệ thống bám dính cao phân tử ổn định khi cắt bao gồm Quinplex®, phụ gia chống va đập độc quyền của LE. H1 Quinplex Syn FG Gear Oil giúp các nhà máy tránh thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch và sửa chữa tốn kém bằng cách cung cấp khả năng bảo vệ lâu dài, đáng tin cậy giúp thiết bị quan trọng luôn hoạt động trong nhiệt độ khắc nghiệt.
Dầu bánh răng giun
Dầu bôi trơn bánh răng Almasol Worm (460 & 680)
Bánh răng sâu thường hoạt động trong điều kiện bôi trơn biên ở nhiệt độ hoạt động cao dưới tải nặng. Phụ gia chịu cực áp thường được sử dụng trong các ứng dụng bánh răng sâu. Trước đây, phụ gia EP lưu huỳnh-phốt pho sẽ phản ứng với bánh răng bằng đồng, nhưng công nghệ phụ gia EP mới hơn được sử dụng trong các công thức của LE đã giảm thiểu vấn đề này. Hầu hết các bánh răng sâu đều yêu cầu ISO VG 460 – AGMA Class 7 trở lên.
Almasol® Worm Gear Lubricant được pha trộn với phụ gia bôi trơn ổn định và phụ gia độc quyền Almasol® của LE để giảm ma sát và bảo vệ trong phạm vi nhiệt độ rộng. Nó bảo vệ các bánh răng bò bằng đồng khỏi bị mài mòn quá mức trong các hộp số sâu kèm theo, cung cấp khả năng chống oxy hóa vượt trội trong các ứng dụng nhiệt độ cao mà chất bôi trơn bánh răng áp suất cực cao (EP) không thể sử dụng.
Các loại dầu bánh răng LE khác có thể hoạt động cho các ứng dụng bánh răng sâu cụ thể bao gồm:
- H1 Quinplex White Gear Lubricant
- Dầu công nghiệp Monolec Syn
- Dầu bôi trơn bánh răng Duolec PAG
