Công nghệ này tồn tại để tạo ra các loại dầu động cơ hiệu suất cao có thể chịu được các điều kiện và khắc nghiệt cho xe tải chạy bằng động cơ diesel, xe du lịch, xe tải hạng nhẹ và động cơ tĩnh. Thông thường, dầu động cơ được tạo thành từ 70 đến 90% dầu gốc và 10 đến 30% phụ gia. LE sử dụng dầu gốc chất lượng cao và công nghệ phụ gia tốt nhất để tạo ra dầu động cơ duy trì độ nhớt của chúng, giữ cho động cơ bị mài mòn ở mức tối thiểu và giúp đảm bảo độ tin cậy. Dầu động cơ LE được pha chế để đáp ứng nhu cầu của khách hàng công nghiệp của chúng tôi và trong hầu hết các trường hợp, dễ dàng vượt quá các thông số kỹ thuật của Viện Hiệu suất Ô tô (API) về hiệu suất. Chúng tôi có các khách hàng trên toàn thế giới sử dụng dầu động cơ của chúng tôi và cam kết bằng hiệu suất và khả năng giữ cho động cơ được bảo vệ khỏi mài mòn và hoạt động ở hiệu suất cao nhất.
Nếu bạn đang tìm cách tận dụng tối đa hiệu suất của đội xe, Dầu động cơ Monolec Ultra của LE là dầu hạng nặng, được xếp hạng CK-4, cung cấp hiệu suất đặc biệt trong cả mùa cho động cơ diesel. Được sử dụng bởi các đội xe lớn và nhỏ trên toàn thế giới, nó có chứa các chất cải thiện chỉ số độ nhớt chống cắt giúp cung cấp các đặc tính độ nhớt tốt ở cả nhiệt độ cao và thấp và được thiết kế để kéo dài khoảng thời gian xả. Có sẵn 10W-30 và 15W-40Cấp SAE, nó làm tăng tuổi thọ động cơ và cải thiện hiệu suất nhiên liệu, chống gỉ và giảm mài mòn. Dịch vụ thoát nước mở rộng có thể đạt được khi thay đổi bộ lọc định kỳ và khi sử dụng Chương trình Phân tích Dầu Xamine của LE. Dầu động cơ Monolec Ultra vượt quá yêu cầu của Mack, Cummins, John Deere, Allis-Chalmers, Detroit Diesel, Ford, GM, Chrysler, Caterpillar và các nhà sản xuất khác; và nó tương thích ngược để sử dụng cho các động cơ diesel cũ hơn.
Dầu động cơ hạng nặng Monolec Ultra Syn tự trả giá bằng khả năng hoạt động trong mọi thời tiết, bảo vệ chống mài mòn và tiết kiệm nhiên liệu. Loại dầu tổng hợp đa độ nhớt phạm vi rộng này dành cho động cơ diesel mang lại hiệu suất vượt trội quanh năm, bảo vệ chống mài mòn, tiết kiệm nhiên liệu và mở rộng hệ thống thoát nước. Với dầu gốc tổng hợp và gói phụ gia độc quyền, công thức 5W-40 này bôi trơn động cơ diesel một cách đáng tin cậy, ngay cả trong điều kiện nhiệt độ thấp, mà không gặp phải các vấn đề về độ ổn định trượt và độ nhớt của dầu động cơ diesel thông thường. Chỉ số độ nhớt cao của nó cho thấy độ nhớt ít thay đổi hơn trong một phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng.
Một trong những ưu điểm chính của dầu động cơ 5W-40 so với 15W-40 là khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Trong môi trường phòng thí nghiệm được kiểm soát, thử nghiệm dyno GM 6.5L cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu 1,5-1,6%. Ngoài ra, các loại dầu phạm vi rộng được ưa thích cho các điều kiện nhiệt độ thấp vì khả năng đạt được dòng chảy nhanh chóng trong quá trình khởi động nguội. Hầu hết mài mòn động cơ xảy ra trong vòng hai đến năm phút đầu tiên kể từ khi khởi động. Tuy nhiên, các loại dầu có độ nhớt thấp thông thường không phải lúc nào cũng cung cấp màng dầu đầy đủ ở nhiệt độ hoạt động. Điều này dẫn đến độ mài mòn gia tăng và khó xin được sự chấp thuận của OEM. Công nghệ cải tiến của Monolec Ultra Syn đã loại bỏ vấn đề này, cho phép nó đạt được dòng chảy nhanh chóng trong thời tiết lạnh và duy trì độ nhớt. Nó cũng đáp ứng tất cả các phê duyệt chính của OEM. Dầu động cơ hạng nặng Monolec Ultra Syn bôi trơn các bộ phận quan trọng nhanh hơn,
Ứng dụng điển hình: Động cơ diesel trong xe đầu kéo loại 8, xe xây dựng và các thiết bị di động địa hình khác
Lớp SAE có sẵn: 5W-40 (8854/8855)
Dầu động cơ Diesel cấp thẳng
Dầu động cơ Monolec® GFS (8430-8450)
Dầu động cơ Monolec GFS là một loại dầu động cơ cấp thẳng được pha chế cho dịch vụ thoát nước kéo dài, chủ yếu trong các động cơ diesel địa hình. Nó chứa Monolec, phụ gia giảm mài mòn độc quyền của LE, và được chỉ định hầu hết cho động cơ nhưng đôi khi cũng được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp.
Ứng dụng điển hình: Động cơ diesel địa hình, máy nén khí
Các cấp SAE hiện có: 30 (8430), 40 (8440), 50 (8450)
Dầu động cơ xăng tổng hợp
Dầu động cơ Monolec® Syn (8511-8531)
Để cung cấp sự bảo vệ tốt nhất cho động cơ ô tô của bạn mà không ảnh hưởng đến hiệu suất, độ bền và hiệu quả, hãy chọn Dầu động cơ Monolec Syn của LE. Dầu động cơ tổng hợp chất lượng cao, hiệu suất cao, độc quyền dành cho động cơ xăng này có sẵn trong các loại 0W-20 , 5W-20 và 5W-30Điểm SAE. Nó vượt quá các tiêu chuẩn tối thiểu do API đặt ra, cung cấp sự kết hợp cuối cùng của hiệu suất, khả năng bảo vệ, độ bền và hiệu quả. Bí quyết tạo nên tính ưu việt của nó là gói phụ gia độc quyền được thiết kế để mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tiết kiệm tài nguyên, bảo vệ hệ thống khí thải, giữ cho động cơ sạch sẽ và giữ cặn bẩn ở mức tối thiểu. Cho dù bạn là một người đam mê ô tô hay người quản lý một đội động cơ xăng, bạn sẽ đánh giá cao khả năng của loại dầu động cơ xe du lịch này để giữ cho động cơ của bạn hoạt động trong thời gian dài hơn trong khi kéo dài thời gian giữa các lần thay dầu một cách an toàn.
Các ứng dụng điển hình: Xe ô tô chở khách cá nhân và đội xe chở khách (nội thành, giao hàng, v.v.); mang lại hiệu suất đặc biệt thích hợp để sử dụng cho hầu hết các động cơ xăng OEM, bao gồm Honda, Ford, GM, Toyota, Chrysler, Nissan và Hyundai / Kia.
Các cấp SAE có sẵn: 0W-20 (8511), 5W-20 (8521), 5W-30 (8531)
Dầu động cơ xăng hai chu kỳ
Dầu động cơ hai chu kỳ Monolec® (8104)
Dầu động cơ hai chu kỳ Monolec là loại dầu hạng nặng được pha chế đặc biệt để cung cấp khả năng bôi trơn vượt trội cho tất cả các động cơ hai chu kỳ, cho phép chúng chạy mượt mà hơn, mát hơn và hiệu quả hơn. Nó chứa dầu gốc cao cấp để tăng cường độ bền của màng, độ bôi trơn tốt hơn và chỉ số độ nhớt tự nhiên cao hơn các sản phẩm cạnh tranh, và chứa phụ gia Monolec độc quyền của LE để bảo vệ chống mài mòn vượt trội. Công thức đặc biệt này pha trộn dễ dàng với tất cả các loại xăng và đảm bảo động cơ hoạt động tối ưu.
Trong động cơ hai chu kỳ, quá trình bôi trơn đạt được bằng cách trộn chất bôi trơn với nhiên liệu, và sử dụng nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí làm chất vận chuyển dầu. Việc bôi trơn toàn bộ động cơ phải được thực hiện trong một lần đi qua hệ thống. Hỗn hợp nhiên liệu / dầu / không khí đi từ bộ chế hòa khí vào buồng đốt trong tích tắc, nơi nhiệt độ cao làm xăng bốc hơi ngay lập tức. Dầu ở dạng giọt phải bôi trơn tất cả các bộ phận chuyển động của trục khuỷu, cộng với piston và xi lanh. Nếu quá trình đốt cháy dầu không hoàn toàn, hoặc các sản phẩm phụ đọng lại trong xi lanh, các vấn đề nghiêm trọng có thể phát sinh.
Ứng dụng điển hình: Cưa xích, xe máy, động cơ gắn ngoài (dưới 50 mã lực), máy phát điện di động, máy bơm, xe trượt tuyết (động cơ làm mát bằng không khí) và bất kỳ động cơ xăng hai chu kỳ nào khác
Các cấp SAE hiện có: 40 (8104) – cũng có thể được sử dụng cho các ứng dụng SAE 30
Nhiên liệu khô Dầu động cơ khí tự nhiên
Dầu động cơ nhiên liệu khô của LE bao gồm các loại dầu động cơ khí tự nhiên có hàm lượng tro thấp, tro thấp cấp thẳng và tro thẳng cấp độ thẳng. Đã được chứng minh về hiệu suất trong các chế tạo và mô hình động cơ khác nhau, trong điều kiện vận hành khắc nghiệt, dầu động cơ nhiên liệu khô của LE làm giảm ma sát, giảm thiểu mài mòn, loại bỏ nhiệt và giữ cho động cơ sạch sẽ.
Dầu động cơ khí tự nhiên Monolec® (8845)
Dầu động cơ khí tự nhiên Monolec là dầu có hàm lượng tro thấp đa cấp mang lại khả năng bảo vệ lâu dài, trong mọi thời tiết cho động cơ sử dụng khí tự nhiên. Nó được pha chế để sử dụng trong các động cơ khí đốt tự nhiên cố định và di động, đồng thời được làm từ hỗn hợp tổng hợp của chất lỏng gốc hiệu suất cao, hóa chất tẩy rửa salicylate và các chất phụ gia giảm mài mòn cao cấp. Hỗn hợp làm sạch động cơ có hàm lượng tro thấp tạo ra tạo ra lớp bảo vệ chống mài mòn hoàn hảo trong thời gian dài mà không bị tích tụ cặn nặng. Dầu động cơ khí tự nhiên Monolec là một chất hoạt động đa cấp đã được chứng minh trong các loại động cơ và kiểu máy khác nhau, ngay cả trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt.
Ứng dụng điển hình: Động cơ khí tĩnh được sử dụng để phát điện hoặc hoạt động bơm khí tự nhiên; động cơ đánh lửa bằng bugi, bao gồm các ứng dụng di động như xe buýt với động cơ diesel Cummins và Detroit đã được chuyển đổi
Lớp SAE có sẵn: 15W-40 (8845)
Dầu động cơ khí tự nhiên Monolec® (8945)
Dầu động cơ khí tự nhiên Monolec là dầu có hàm lượng tro thấp cấp thẳng được pha chế với công nghệ tiên tiến tạo nên sự khác biệt về hiệu suất của nó với các loại dầu nhớt động cơ sử dụng khí tự nhiên khác. Nó được pha chế bằng cách sử dụng chất lỏng gốc hiệu suất cao, hóa chất phụ gia salicylate để kiểm soát cặn bẩn vượt trội và các chất phụ gia chống mài mòn vượt trội, bao gồm Monolec, hợp chất giảm mài mòn độc quyền của LE. Tất cả các thành phần này phối hợp đồng bộ với nhau để giảm ma sát đáng kể, giảm thiểu mài mòn, thoát nhiệt và giữ cho các thành phần động cơ luôn sạch sẽ. Dầu này đã được chứng minh trong nhiều loại động cơ khác nhau, trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt.
Ứng dụng điển hình: Động cơ khí tĩnh được sử dụng để phát điện hoặc hoạt động bơm khí tự nhiên
Lớp SAE có sẵn: 40 (8945)
Dầu động cơ Diesel đường sắt
Dầu động cơ diesel siêu đường sắt (8900)
Để phục vụ công việc nặng nhọc, tốn nhiều thời gian trong các động cơ diesel đường sắt hiệu suất cao hiện đại, Dầu Ultra RDE của LE được thiết kế để bảo vệ các ổ trục hợp kim bạc khỏi bị mài mòn và nhiễm bẩn. Ngoài việc tăng tuổi thọ động cơ, Dầu Ultra RDE còn cải thiện hiệu suất nhiên liệu, giảm mài mòn và bảo vệ động cơ ở mức độ cao. Nó được pha chế với dầu gốc chọn lọc được tinh chế cao và vượt quá tiêu chuẩn của động cơ đường sắt EMD, động cơ diesel đường sắt GE, động cơ diesel đường sắt Bombardier, động cơ diesel Caterpillar, Thế hệ IV và API CD.
Ứng dụng điển hình: Động cơ diesel đường sắt
Lớp SAE có sẵn: 40 (8900)
