Mục đích của chất lỏng truyền động là làm mát và bôi trơn, đảm bảo hoạt động trơn tru cho xe của bạn. Chất lượng của chất lỏng truyền động của bạn đặc biệt quan trọng trong các điều kiện lái xe khắc nghiệt như tải nặng, địa hình dốc, hoạt động liên tục và phải bắt đầu và dừng nhiều lần.
        Được biết đến trên toàn thế giới với chất lỏng truyền tải hạng nặng, hiệu suất cao, LE làm việc với các khách hàng lớn và nhỏ vận hành các đội xe địa hình và thiết bị di động. Những khách hàng này phụ thuộc vào chất lỏng truyền dẫn của LE để bảo vệ tài sản di động có giá trị của họ. Kết hợp với nhau, dầu truyền động LE và dầu động cơ sẽ giúp bất kỳ hoạt động quy mô nào giữ cho đội xe của nó hoạt động và tránh thời gian ngừng hoạt động và sửa chữa tốn kém.

Chìa khóa cho hiệu suất của hệ thống truyền động là bảo vệ khỏi ma sát

        Dù trên thực địa, trên đường hay tại công trường, hệ thống truyền động của xe phải chịu được nhiệt và ma sát để tránh bị mài mòn và hỏng hóc sớm. Máy kéo, xe buýt, xe ủi, ô tô con và xe tải đều được hưởng lợi từ sự bảo vệ của chất lỏng truyền động hiệu suất cao của LE. Công thức tiên tiến của LE giữ cho các bộ phận chuyển động luôn mát mẻ. Chất lỏng truyền dẫn của chúng tôi có khả năng chống lại quá trình oxy hóa. Chúng ngăn ngừa sự dày lên và hình thành cặn bẩn và cặn dầu bóng. Chất lỏng truyền động của LE chống lại sự ngưng tụ và hình thành axit, đồng thời đảm bảo hoạt động hiệu quả ở nhiệt độ lạnh. Nếu ưu tiên tối đa việc vận hành xe trên địa hình, hãy chọn dầu truyền động LE.

Tìm kiếm các sản phẩm có chứa Monolec

        Monolec, phụ gia giảm mài mòn trong nhà của LE, tạo ra một màng bôi trơn phân tử đơn trên bề mặt kim loại, làm tăng đáng kể độ bền của màng dầu mà không ảnh hưởng đến khe hở và cho phép các bề mặt đối lập trượt qua nhau. Kết quả là giảm ma sát, nhiệt và mài mòn đáng kể. Điều này mang lại lợi ích lớn cho các hệ thống thủy lực di động và cố định, chẳng hạn như thiết bị xây dựng và xe tải dịch vụ tiện ích.  

Chất lỏng hộp số tự động (ATF)

    Monolec® Syn Multi-Vehicle Transmission Fluid (1150)

        Monolec Syn Multi-Vehicle ATF là chất lỏng hiệu suất cao cho hộp số tự linh hoạt phù hợp cho việc sử dụng từ thường xuyên trong nhiều loại hộp số tự động trên xe du lịch và xe tải. Công thức đầy đủ tổng hợp này có một gói phụ gia cải tiến bao gồm Monolec, phụ gia giảm mài mòn độc quyền của LE. Monolec Syn Multi-Vehicle ATF đảm bảo chuyển số trơn tru, giảm mài mòn các bộ phận, tuổi thọ chất lỏng lâu hơn và giảm đáng kể chi phí bảo dưỡng.

    Ứng dụng điển hình: Thích hợp để sử dụng cho nhiều loại xe du lịch, xe tải hạng nhẹ và hộp số tự động dành cho xe đường cao tốc từ hạng nhẹ đến hạng nặng, bao gồm cả loại được sử dụng trong GM®, Ford®, Chrysler®, Honda®, Toyota® và nhiều các phương tiện khác. 

Monolec® Syn Multi-Vehicle Transmission Fluid (1150)

                                                                

Dexron® Chất lỏng truyền động tự động (1136)

        Dexron VI Automatic Transmission Fluid là chất lỏng hộp số tự động tổng hợp (ATF) hiệu suất cao được sử dụng cho ô tô có hộp số tự động và chuyển số, trong hệ thống lái trợ lực và trong máy bơm thủy lực. Phân loại Dexron VI của GM được giới thiệu cho mẫu xe năm 2005 và các xe GM mới hơn. Chất lỏng này cũng tương thích ngược và được khuyến nghị sử dụng trong các hộp số khuyến nghị sử dụng chất lỏng Dexron trước đó. Nó được pha chế để cung cấp khả năng chuyển số êm ái, ít rung động và hiệu suất kéo dài tuổi thọ trong hộp số tự động.

        Nó đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất của Dexron®, Dexron® III và Dexron® VI, và phù hợp để sử dụng cho nhiều loại xe chở khách và xe tải hạng nhẹ của GM®.

Dexron® Automatic Transmission Fluid 1136

 

Truyền động, Xe lửa, Chất lỏng vi sai

Monolec® Power Fluid (7500)

        Ngay cả trong các điều kiện khắc nghiệt tại hiện trường, Monolec Power Fluid đảm bảo hiệu suất ổn định, lâu dài cho hầu hết các hộp số hạng nặng, hệ thống truyền động – thủy lực kết hợp (phanh ướt) và hệ thống thủy lực. Sự pha trộn độc đáo của nó cung cấp sự bảo vệ đã được chứng minh của các chất ức chế mài mòn, ma sát và oxy hóa tiên tiến nhất, tất cả trong một công thức hoàn chỉnh mà bạn có thể tin tưởng để mang lại hiệu suất giảm mài mòn vượt trội, giảm đặc tính ma sát nhất quán, độ ổn định oxy hóa đặc biệt và ngăn ngừa bọt tuyệt vời.

        Monolec Power Fluid đáp ứng yêu cầu của nhiều nhà sản xuất cho các hệ thống được sử dụng trong xây dựng, canh tác, sản xuất, xử lý vật liệu, khai thác, khai thác đá và vận tải đường bộ. Tính linh hoạt của nó cho phép hợp nhất hàng tồn kho, chỉ với một chất bôi trơn cho tất cả các nhu cầu bảo vệ hệ thống truyền động, trục và thủy lực của bạn.

Các ứng dụng điển hình: Hệ thống truyền động hạng nặng, hệ thống truyền động kết hợp-thủy lực (phanh ướt), hệ thống thủy lực, hệ thống lái trợ lực và cất cánh, hệ thống bể chứa yêu cầu chất lỏng thủy lực máy kéo

Monolec® Power Fluid (7500) 

 

Monolec® Drive Train Fluid (7511-7551)

        Monolec Drive Train Fluid là chất lỏng cho phương tiện truyền động hạng nặng, hiệu suất cao giúp bảo vệ thiết bị trên mọi địa hình và giữ cho thiết bị hoạt động ổn định, cho dù nó đang chạy gián đoạn hay liên tục. Nó hoạt động với các thiết kế truyền động mới hơn ngày nay và có thể được sử dụng trong các ổ đĩa, phanh ướt và các bộ chuyển đổi mô-men xoắn khác nhau. Nó cải thiện mật độ thông lượng điện, giúp giảm rung lắc cơ học và loại bỏ tiếng kêu của phanh và mài mòn ly hợp. Lý tưởng để sử dụng trong xây dựng, khai thác mỏ, khai thác đá, bẻ gãy thủy lực và các ứng dụng khác mà thời gian ngừng hoạt động có thể tốn kém, chất lỏng đa năng này đáp ứng hoặc vượt quá các yêu cầu hiệu suất của Caterpillar, Allison và Komatsu.

        Đây không phải là dầu động cơ được pha chế để trở thành chất lỏng truyền động; Monolec Drive Train Fluid được phát triển đặc biệt để đáp ứng nhu cầu khắt khe của ứng dụng. Hệ thống phụ gia được lựa chọn cẩn thận – bao gồm Monolec®, phụ gia giảm mài mòn độc quyền của LE – cân bằng nhu cầu bôi trơn cùng với các đặc tính ma sát cần thiết để tối ưu hóa hoạt động của ly hợp sang số và phanh ướt. Dầu gốc có độ nhớt cao của chất lỏng giúp nó luôn mát trong quá trình hoạt động – ngay cả trong nhiệt độ khắc nghiệt – mà không cần thay đổi theo mùa.

    Ứng dụng điển hình: Hộp số hạng nặng; kết hợp truyền động – thủy lực (hệ thống phanh ướt); hệ thống thủy lực; trợ lực lái và điện cất cánh; hệ thống bể phốt yêu cầu chất lỏng thủy lực máy kéo

    Các cấp SAE hiện có: 10 (7511), 30 (7531), 50 (7551)

 

Synolec® Transmission Fluid (640)

        Synolec Transmission Fluid là chất bôi trơn tổng hợp cao cấp được thiết kế để tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài thời gian xả trong khi vẫn đáp ứng các yêu cầu bảo hành OEM. Nó được thiết kế để sử dụng cho các hộp số tay yêu cầu chất lỏng truyền động không EP cho các thiết bị vận hành từ hạng nhẹ đến hạng nặng, trên đường cao tốc và đường cao tốc hoạt động trong nhiều môi trường khác nhau. Được pha chế để bảo vệ bộ truyền mô-men xoắn cao hơn cùng với động cơ tăng mã lực, nó sẽ kéo dài tuổi thọ bộ truyền bằng cách giảm mài mòn bánh răng và ăn mòn đồng. Synolec Transmission Fluid đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật của một số OEM hộp số tay, bao gồm hộp số Eaton như Roadranger, Ultrashift Plus, Fuller Advantage, FR và RT Series.

Các ứng dụng điển hình: Hộp số thủ công hạng nặng đòi hỏi khoảng thời gian bảo hành và thời gian bảo hành kéo dài; xe tải, xe buýt và xe tải hạng nhẹ và hạng nặng trên đường cao tốc; thiết bị ngoài đường cao tốc, bao gồm cả những thiết bị được sử dụng trong xây dựng, khai thác mỏ và nông nghiệp.

Lớp SAE có sẵn: 40 (640)

 

Chất lỏng và chất lỏng truyền dẫn khác nhau

Dầu nhớt bánh răng Monolec® (703-704)

        Dầu nhớt bánh răng Monolec cung cấp tính linh hoạt của một sản phẩm đáp ứng các yêu cầu khắt khe về áp suất cực cao (EP) của tất cả các loại vi sai (bao gồm cả độ trượt hạn chế) và hộp số, cũng như hầu hết các hộp số công nghiệp. Dầu bánh răng chịu cực áp đa độ nhớt, Dầu nhớt bánh răng Monolec được pha chế để đạt được sự cân bằng thích hợp giữa khả năng chịu tải, độ bền màng và độ bôi trơn. Đây không phải là dầu hộp số tự động, dầu hộp số thủy lực hoặc bán tự động và không được sử dụng trong các hệ thống hầm chứa thông thường sử dụng kết hợp dầu thủy lực-hộp số, dầu thủy lực hoặc dầu trợ lực lái.

    Ứng dụng điển hình: Tất cả các bộ vi sai và hộp số chỉ định một loại dầu bôi trơn EP (ngoại trừ những loại yêu cầu dầu khoáng nguyên chất), bao gồm: Đội xe vượt địa hình và dừng đỗ; hộp chuyển thiết bị ngoài đường cao tốc, bộ tăng tốc, ổ trục bánh xe và hộp số lái được bôi trơn bằng dầu; bộ vi sai hạn chế trượt; Trục Rockwell và Eaton; hộp số công nghiệp chịu tải nặng; bất kỳ hộp số nào có bánh răng bằng đồng, vòng đệm đẩy hoặc các bộ phận khác yêu cầu dầu hộp số EP; hộp số sâu kêu gọi dầu hộp số EP; đặc biệt thích hợp cho máy công cụ và bánh răng chính xác khác vì tỷ lệ mài mòn thấp giữ chúng trong thông số kỹ thuật lâu hơn

    Các cấp SAE có sẵn: 80W-90 (703), 85W-140 (704)

 

Dầu bánh răng Monolec® Syn (9919-9923)

        Dầu bánh răng Monolec Syn được pha chế với 100% chất lỏng gốc tổng hợp và một gói phụ gia hiệp lực, làm cho nó trở thành sự lựa chọn lý tưởng cho hộp số toa xe hạng nặng và bộ vi sai trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Nó cũng được khuyến nghị cho một số ứng dụng hộp số công nghiệp nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp. Công thức mạnh mẽ của Monolec Syn Gear Oil sẽ không bị hỏng khi sử dụng nghiêm trọng. Nó cung cấp khả năng chống oxy hóa ở nhiệt độ cao, độ bay hơi thấp và độ ổn định nhiệt tuyệt vời, cho phép nó bảo vệ lâu dài cho ứng dụng. Nó cũng giữ lại dòng chảy của nó trong điều kiện nhiệt độ subzero. Gói phụ gia bao gồm phụ gia giảm mài mòn, chịu cực áp (EP) và chống tạo bọt.

    Ứng dụng điển hình: Sự khác biệt & hộp số trong các đoàn xe vượt, toa xe hạng nặng, xe dừng và đi và thiết bị địa hình; hộp số công nghiệp và bộ truyền động sâu gọi dầu hộp số SAE 75W-90 hoặc 75W-140 và chịu nhiệt độ thấp và cao, chẳng hạn như bộ phận cấp đông và trống giấy

    Các cấp SAE có sẵn: 75W-90 (9919), 75W-140 (9923)